Front view of the building that formerly housed the American Embassy in Oslo
Aerial view of the building that formerly housed the US Embassy in Oslo
The car drives into the parking system’s entry bay
The car is parked in a shelving system
The car is positioned in the handover bay, ready for the parking process
A woman holds an RFID chip up to the sensor on a control panel
Aerial view of the building that formerly housed the US Embassy in Oslo
wo-ehr_oslo_ambassaden_final-00_00_03_21-standbild001.jpg
Youtube Logo

Enable Youtube content

Yes, I would like to have content from Youtube displayed. I agree that by doing so, my personal data will be passed on to the operator of the portal from which the content originates, so that they can analyze my behavior. You can find more information in our privacy policy

Accept
Front view of the building that formerly housed the American Embassy in Oslo
Aerial view of the building that formerly housed the US Embassy in Oslo
The car drives into the parking system’s entry bay
The car is parked in a shelving system
The car is positioned in the handover bay, ready for the parking process
A woman holds an RFID chip up to the sensor on a control panel
Aerial view of the building that formerly housed the US Embassy in Oslo
wo-ehr_oslo_ambassaden_final-00_00_03_21-standbild001.jpg

Den Gamle Amerikanske Ambassaden (Trekanten) / Oslo, Norge / Multiparker 740

Å skape plass under et fredet bygg: automatisert parkering i den tidligere amerikanske ambassaden i Oslo

Den tidligere amerikanske ambassaden i Oslo – et arkitektonisk mesterverk tegnet av den finskamerikanske arkitekten Eero Saarinen i 1959 – har gjennomgått en omfattende restaurering og nyfortolkning i et ambisiøst prosjekt. Bygningen, som en gang var et symbol på et åpent, dynamisk amerikansk samfunn og et uttrykk for etterkrigstidas industrielle estetikk, er nå fredet og har blitt omgjort til et moderne senter for kontorer, konferanser og gastronomi.

Arkitektkontorene Lundhagem og Atelier Oslo gjennomførte ombyggingen med dyp respekt for det opprinnelige uttrykket. De fikk støtte av Erik Langdalen, Jorge Otero-Pailos og interiørdesignerne Paulsen [&] Nilsen. Målet: å bevare den opprinnelige arkitektoniske klarheten og samtidig møte dagens funksjonelle krav.

Teknisk innovasjon møter fredete bygg

En av de største utfordringene var å integrere moderne teknologi i det fredete bygget uten å kompromittere dets karakter. I stedet for å bygge på en etasje ble bygningen utvidet ved å grave 12,5 meter ned i bakken, noe som økte bruksarealet fra 6 100 til 9 200 kvadratmeter. Dette skapte plass til et auditorium, en restaurant, nye tekniske anlegg – og ikke minst parkeringsplasser.

Parkeringssituasjonen bød på en særlig utfordring, ettersom eiendommen var fullt utbygd. Løsningen kom fra WÖHR Autoparksysteme GmbH: Multiparker 740 muliggjør helautomatisk parkering av 28 kjøretøy fordelt på fire underjordiske nivåer – plassbesparende og effektivt. Brukerne parkerer kjøretøyet sitt i et lyst, moderne overføringssenter i bakkeplan inne i bygningen. En integrert svingskive sørger for komfortabel inn- og utkjøring i kjøreretningen. Kjøretøyet transporteres på en palle til det underjordiske høylagerreolen – styrt via et betjeningselement med RFID-brikke.

Systemet gir ikke bare maksimal utnyttelse av plassen, men også størst mulig brukervennlighet og sikkerhet. Integrasjonen i det fredete bygget ble utført med ekstrem presisjon og hensynsfullhet overfor den historiske bygningsmassen.

Et nytt kapittel for et historisk bygg

I dag huser bygningen hovedkontoret til Fredensborg AS, kontorer for Redd Barna og Amnesty International, samt konferanserom, tre offentlige restauranter og en kafé. Prosjektet er et godt eksempel på vellykket kombinasjon av vernevennlig arkitektur, moderne brukskonsepter og teknisk raffinement – med et avgjørende bidrag fra WÖHR Autoparksysteme.

Produktspesifikasjoner:

  • WÖHR Multiparker 740
  • 28 parkeringsplasser
  • 4 parkeringsnivåer, hvert med 7 parkeringsplasser
  • 180° rotasjonsenhet for komfortabel inn- og utkjøring
  • El-lading på alle parkeringsplasser
  • Maks. plattformbelastning: 2,7 t
  • Maks. kjøretøylengde: 525 cm
  • Maks. kjøretøyhøyde: 210 cm
  • Betjening via RFID-brikke

Prosjektplaner